在过去的几个月里，全球范围内的航空旅行已经因为新冠疫情而陷入了前所未有的危机之中。随着国家间边境关闭、封锁措施实施以及人们对于旅行安全性和健康风险的担忧加剧，航空业成为最先被打击并持续承受巨大损失的领域之一。
据统计数据显示，在2020年第二季度，国际民用航班数量比2019年同期下滑66%，乘客运输量下跌97%。这意味着估计超过80亿美元（约合560亿元人民币） 的收入流失，并导致数百万工作岗位搬上解雇名单。
中国也不例外。作为一个令人瞩目且高速发展中的市场，《财富》杂志曾报道称，“预测到2036年, 中国将取代美国成为全球最大商务及娱乐飞行市场。”然而现如今局势急转直下：根据相关数据显示，在今年第一季度结束时，我国互联网订票平台的机票销售额下降了近90%。这对于中国航空公司来说无疑是一个巨大打击，也让他们面临着前所未有的挑战。
首先，在新冠病毒爆发之后，全球各国纷纷实施边境封锁和旅行限制措施。由此带来的航班取消、乘客需求减少以及收入流失已经给A股上市航空公司造成了重大影响。根据数据显示, 今年第一季度结束时，南方航空业绩亏损达到47亿元人民币；海南航空则出现42.7亿元人民币亏损; 而东方航空也遭受24.2亿元人民币亏损。
其次，在恢复正常运营之后仍然存在诸多困难与问题需要解决。虽然在某些地区政府陆续放宽旅行禁令并逐步开启国内外线路，但很多乘客依然担心飞行安全性和健康风险，并选择暂缓或取消原计划中的商务或休闲旅行活动。即使企图提高利润率通过加价手段引导消费者购票, 这种做法很可能会进一步抑制需求，使得航空公司更加陷入困境。
此外，全球经济衰退和金融市场动荡也给航空业带来了巨大的挑战。随着企业裁员、个人消费减少以及投资者对于行业前景持谨慎态度, 航空公司不仅需要应对客流量下滑所带来的收入问题, 还面临着债务违约风险和现金流压力。在当前形势下，A股上市的航空公司将需要采取切实有效措施以保证其生存与发展。
然而，在这些挑战中也存在机遇。中国政府已宣布一系列支持措施以稳定国内民用航空运输市场，并鼓励旅游消费复苏。例如，《关于促进文化和旅游产业高质量发展港口意见》明确提出要“推动重点领域恢复性增长”，并扶持相关企事业单位开拓新兴市场。“十四五”规划亦有望为中国航空产业注入新活力。
同时，在疫情过后预计会爆发强烈的出行需求释放之时，航空公司可以抓住这一机会来实现业务的快速恢复。通过优化服务、提高效率以及加强安全措施，他们有望吸引更多消费者选择飞行出行。
不过，在面对重创之际，A股上市航空公司还需要进一步思考和调整经营策略。除了积极采取减少成本和债务管理等内部举措外, 还应该寻求合作与转型发展的可能性。例如, 加大货运航班量度扩张或是在数字化技术领域进行投资, 都为其带来新商机与增长点。
总而言之，全球范围内的航空业正遭受着前所未有的挑战，并给所有相关企事业单位都带来了巨大冲击。虽然目前形势依然严峻并充满不确定性，但只要适时做好调整与变革，并善于把握政府支持政策和旅游市场回暖趋势中隐藏的机遇，《财富》杂志预测到2021年下半年开始将迎来中国民用航空产值稳定向好态势。
