随着疫情逐渐得到控制和经济复苏的希望增加，全球股市近期出现了一次令人惊喜的V型反转。投资者信心回升，各大指数纷纷上涨，并且预计将维持这种趋势。
然而，在这场全球性的股市复苏中，航空行业却成为最受冲击和遭受损失最大的板块之一。由于旅游限制、封锁政策以及乘客需求下降等原因导致航班数量急剧减少，多家航空公司面临巨额亏损并不得不采取紧急应对措施。
首先是国内航空公司。作为中国民用飞机运输体系中重要组成部分的三大国有鼻祖——南方（603885.SH）、东方（600115.SH）与海南（600221.SH），在此次新冠事件爆发后都已发布年报或季报显示2019年度盈利能力较强；但事态突变使其2020Q1营收同比均出现明显下滑：其中南方环比-57.75%，东方则更甚达-62.89%。海南航空发布公告称，一季度净利润亏损近20亿元；这三家公司的股价也随之大幅下跌。
国际航空巨头更是遭受了沉重打击。美国最大的两家航空公司——联合（UAL）和美洲（AAL），在过去几个月中宣布裁员、削减飞行计划以及寻求政府援助等措施来应对疫情带来的挑战。此外，欧洲多个主要运输商如英国航空（IAG）、法国荷兰集团（AF-KLM）和德意志陆路交通工具联盟 （Lufthansa Group AG）也都面临着类似问题，并纷纷采取紧急策略以保持生存。
全球范围内，机票需求锐减导致供给过剩现象愈发明显，许多低成本或区域性小型载客量较少的航司已经停止营业申请倒闭清算程序：例如印尼鹰快递旗下廉价承包人慧星坠毁事件后仍未复飞并于2020年3月19日正式解散；而阿根廷最大的航空公司之一，Aerolineas Argentinas董事会也已决定暂时停飞全球所有国际和区域性航班。
此外，由于长期封锁导致旅游业瘫痪，在机票需求几乎归零的情况下，许多航空公司被迫把重点转向货运。例如中国民用飞机制造商中直（600316.SH）表示将加快发展“无人驾驶”、包括超音速客机在内新技术；而美国联合洲际集团 (United Continental Holdings) 则宣布计划购买50架波音 737-700 货运改装型号以满足日益增长的货物需求。
然而，并非所有企业都局限于防御模式。有些投资者认为这是一个绝佳时机来投资那些受到打击但具备强势基础设施和潜力巨大的航空行业相关股票。他们相信随着经济逐渐恢复正常并且人们对旅行产生更高需求后，这些股票将有可能迎来显著回报。
总体上看，在全球股市走出V型反转并取得较好表现的同时，航空行业却处于低迷状态。然而，随着疫情的逐渐缓解和经济复苏的希望增加，这一困境或将得到改善。尽管如此，在未来几个月内仍需要密切关注全球股市以及航空公司采取的措施，并谨慎评估投资风险。
